Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

  Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

    Компания Goodyear давно стала неоспоримым брендом в мире автомобильной «обуви». За все время существования Goodyear выпустила не один десяток первоклассных шин для самых различных автомобилей в широком ценовом диапазоне, начиная от самых дешевых и заканчивая элитными шинами премиум класса. Прежде чем выпустить резину на продажу на полки небольших магазинов или огромных салонов, сотрудники проводят тщательное тестирование, диагностику и исследования, чтобы исключить даже малейшую вероятность появления бракованной продукции.
    А вот совсем недавно, в 2011 году была выпущена новинка - Eagle F1 Asymmetric 2, отличительной чертой которой стала совершенно новая технология активного торможения под названием ActiveBraking. Ее применение позволяет:
    1. повысить коэффициент сцепления при торможении,
    2. обеспечить намного больший контакт с дорожным покрытием по всей ширине колеса,
    3. за счет специального состава резины и технологий для гоночных шин достигается максимальный уровень сцепления на мокрой поверхности дороги.
    Шины Goodyea Eagle F1 Asymmetric идеально подходят для осуществления высокоскоростного маневрирования практически при любых погодных условиях и состоянии дорожного покрытия, в том числе на мокрой дороге.
    Каркас данной модели характеризуется перекрестной геометрической структурой, выполненной из текстильной нити, сложенной в нескольких слоев, что обеспечивает реакции автомобиля на рулевой управление на высоком уровне, особенно на сухом покрытии. Goodyea при создании Eagle F1 Asymmetric позаимствовало технологии у гоночных протекторов, что сделало новую модель шин безопасной с минимальным тормозным путем и возможностью гораздо чаще нагружать тормозную систему.
    Включение силики в химический состав резины снизило массу шины, что повлекло за собой снижение топливного расхода, т. е. Goodyea Eagle F1 Asymmetric стали экономичными по сравнению со своими предшественниками.
    Данная модель порадует любителей тихой и комфортной езды, поскольку рисунок протектора включает в себя оптимизированные блоки ламелей в пропорции 64:72. При этом приоритет отдается внутренней стороне для повышения комфорта и снижения уровня шума во время езды. Наличие жесткого протектора, гибкой боковины и технологии ActiveBraking в комплексе создают оптимальное распределение нагрузки по всей площади шины, таким образом увеличивая срок ее эксплуатации.